最新资讯
车主都在看
- •日产逍客有什么颜色 哪款配色最好看 08-24
- •长城坦途克300是什么牌子 长城WEY旗下首款硬派越野suv 08-17
- •自动挡哪种变速箱好，自动挡变速箱寿命 10-12
- •凯迪拉克xt5顶配多少钱 全款价报价52.92万元 11-09
- •东风风行t5保值吗 第七年保值率28%(品牌影响保值率) 11-18
- •辽宁车牌号字母排序 08-11
有不少车型的宣传单都会统一写“手自一体变速箱”，但“手自一体”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种功能，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。
Cvt和手自一体哪个好？这种题目应该改成“手自一体的CVT和普通的CVT哪个好”才符合逻辑。毕竟手自一体变速箱归根到底还是自动变速箱的一种，就是从CVT、AT、DCT上改进过来的，目的也很 明确，就是想让消费者在体验自动挡简便性的同时，还能根据个人需要切换到手动模式，真正做到舒适和驾驶乐趣两不误（手动挡：能不能给我留点活路……）。
开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了“手自一体”情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
当然，也不是什么便宜都被“手自一体”占了个遍，它也是有缺点的。首先，手自一体的变速箱技术要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求；其次，很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋；最后，这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。
扫描关注我们吧
