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别克昂科拉是上汽通用别克推出的小型suv，相信大家对上汽通用别克这个品牌应该都不陌生了吧，今天要说这款车别克昂科拉是一款小型suv，尺寸为4278×1781×1648mm，下面咱们就来看看别克昂科拉刹车怎么样。
一、 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型
别克昂科拉刹车怎么样，百公里时速全力制动，昂科拉的点头现象并不夸张，车身之态保持平稳，踏板的力度回馈很线性，让驾驶员充满信心。经过多次测试，昂科拉的百公里制动最佳成绩为42.11米，成绩属于主流水平。四驱版的昂科拉自重1500kg，比两驱手动挡重了105kg，比两驱自动挡重了80kg，相信后两者的制动成绩会更加优秀。
二、 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GS AT 两驱全能旗舰型
由于车身自重较轻的关系，两驱版本的惯性要比四驱版本小一些，而制动系统以及轮胎规格都是以牙膏的，所以百公里制动距离自然也短一些。经过多次测试，两驱版昂科拉的百公里制动最佳成绩为41.68米。成绩还是比较理想的。
三、 什么是刹车优先系统
刹车优先系统（Brake Override System，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
通过上面的测试大家对别克昂科拉刹车怎么样是不是更了解了呢，总的来说这款车这样的成绩还是可以接受的，算是比较理想的，用于应付日常使用是没问题的，感兴趣的朋友就去试驾一下吧。
以上是别克昂科拉刹车怎么样 别克昂科拉刹车测试详解的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注查车啦。
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