WRC拉力赛三大冠军车型 战绩前三拉力赛车型是哪些

提到WRC拉力赛，除了精彩纷呈的比赛过程，很多人最关心的就是拉力赛车型。在诸多的拉力赛车型中，大部分人都非常想要了解WRC拉力赛三大冠军车型。根据历年的比赛情况来看，战绩排名前三的拉力赛车型究竟是哪些呢？

第一名： Lancia Delta HF (1987-1993)

46次分站冠军，6次厂商年度冠军，4次车手年度冠军

1987年为了参加WRC Gr.A组赛事，Lancia以Delta为基础打造Integrale4WD版本，全名LanciaDeltaHFIntegrale，装2.0L直4DohcV8Turbo发动机，输出185马力，车重1.27吨，单位马力6.85kg/hp。1987年至1993年，Delta连续6次夺得厂商车队冠军，这也是WRC历史上唯一一支六连冠的车队，也是WRC拉力赛车型之首。胜利的光环也让Delta成为最成功的拉力赛车。

第二名： Lancia Stratos HF(1973-1981)

18次分站冠军，3次厂商年度冠军，1次车手年度冠军

Lancia Stratos HF是相当传奇的一台赛车，其正式亮相是在1971年的都灵车展，最终采用了来自法拉利的Dino 246 Ferrari V6发动机，最大功率192马力，中置引擎、后轮驱动，全车仅重980公斤，在1972至1974年间共生产了约492台。

可以说，作为一款从出生就笃定是为拉力而生的车型，它也开创了拉力赛车的新纪元。其中最著名的要数在1974、1975和1976年连续三年赢得了WRC世界拉力锦标赛的冠军。

第三名：Audi Quattro (1981-1987)

23次分站冠军，2次厂商年度冠军，2次车手年度冠军

世界汽车拉力锦标赛在1979年准许四轮驱动的赛车参赛，这一规定并没有尤其太多人的关注，而奥迪在1980年推出的Quattro四轮驱动技术令世界震惊，采用四轮驱动的奥迪Quattro赛车用惊人的战绩获得了1981年和1982年赛季的胜利。

在拉力赛中表现突出的车型往往应对复杂路况的能力比较强，其中不乏有一些优秀车型已经进进行量产。在WRC拉力赛中表现最突出的拉力赛车型为Lancia Delta HF，夺得多次冠军，成为最受关注的拉力赛车型之一。

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