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首先找到一缸压缩上止点,然后调整1、2、4缸进气门0.3mm,再来转曲轴一周到六缸上止点调3、5、6缸进气门0.30mm,最后从6缸排气门开始按6、2、4、1、5、3的顺序每120度调一个节气门3.00mm。
发动机气门间隙调整方法
第一种是逐缸调整法,要先把调整螺丝松开,然后用螺丝刀拧紧丝轴,确定调整位置后再次拧紧落地,然后对进,排气门间隙进行调整,然后按照这种方法逐步的调整其它个各缸的气门间隙。
第二种方法是两次调整法,可以在调整时一边拧螺丝,一边用厚薄规插入到气门杆端与摇臂之间来回拉动,如果感应到轻微阻力的时候,就用逐缸法检查调整气门间隙,这样就比较精确,这样的调整方法是比较省时省力的,但是对维修人员要求比较高。
发动机调气门间隙的作用

发动机调气门间隙是用来补偿气门受热后的膨胀量,汽车发动机工作时,气门会因为温度的升高而膨胀,如果气门和传动件之间的间隙过小,就会导致在高温状态下,气门和传动件受热时会出现气门关闭不紧的情况。
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