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2022-05-18
WEY摩卡已经上市有一段时间了，凭借超越同级别车型的智能化配置和超大空间给消费者们留下了十分深刻的印象，甚至已经成为了同级别车型中人气最高的“选手”。那我相信有很多朋友也会非常好奇WEY摩卡的性能表现究竟如何，今天的文章就来带你了解一下。
加速测试
新车搭载一台代号为E20N的2.0T发动机并且加入了48V轻混系统，其最大输出马力为214Ps（157kW），峰值扭矩328N·m；传动系统则匹配一台9速双离合变速箱。新车还配有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式。
将车辆调整至Sport模式后，刹车和油门踏板同时踩到底，便可激活 “弹射起步”程序。此时发动机会将转速保持在2000rpm左右，左脚松开刹车的瞬间，驾驶员在车内能够明显地感受到车辆的“抬头”动作。但因为车辆的调校风格偏保守，所以在起步的瞬间并未出现车轮打滑的现象。
新车仅仅在起步时会有轻微的推背感，而在中后段的加速过程中则显得较为平顺。该车在起步初段的g值可以维持在0.6g附近，3秒内达到峰值后并渐渐回落。最终，WEY摩卡的0-100km/h加速成绩为8.37秒。
制动测试
新车配备了经过特别设计的多辐式轮圈，除了提升整体的运动气息以外，更大的开口还能有效的减轻重量，提升运动性能。轮胎采用了规格为265/45 R21的马牌EcoContact 6系列，每条的价格约在2000元左右。
在进行制动测试时，WEY摩卡的刹车脚感较为出色，并不会出现弹脚的情况。踩下刹车后，制动力分配较为均衡并未出现太多的横移现象，ABS系统介入的也很及时。但因为车重的问题，在制动过程中会出现明显的“点头”动作。
在连续的制动测试过程中，车辆的刹车系统并未出现明显的热衰减，成绩较为稳定。刹车初段的制动力可达-1g，临近刹停时制动的加速度最大来到了-1.2g左右。最终，WEY摩卡的制动成绩为38.49米。这台“大家伙”能够取得这样的制动成绩，已经实属不易了。加入WEY摩卡车友群加群
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