发展新能源汽车不但仅需要解决续航问题,我们虽然猜不到新能源汽车发展结局,但如今面临的弊端却显而易见。第一:续航问题,这是老生常谈的问题,续航低不可防止,也在意料之中,并且随着使用时间的推移,新能源汽车续航会越来越低,而这其中一切的问题来源基本都归结于汽车电池。
除此之外,电池性能受溫度关系极大,冬天新能源汽车续航清楚下降。现在市场上所有的汽车动力电池,无论是三元锂电池還是磷酸铁锂电池,其基本都是是锂电池这一大的家族。对锂电池来说,低温基本都会关系电池正负极材料的活性、电池的内阻,以及电池的充放电电压。简单来说的话,溫度越低,电池容量就越低,汽车续航就越短。
第二:电池更換问题。普通电动自开车更換一次电池需要几百块,况且大部分還是铅酸电池;而使用锂离子电池的纯电动汽车,假如更換一次电池则要几万块。到时候,你能由衷的感叹,换电池怎么这么贵?这钱够买一辆新车了!
第三,修理花费极高。当前非常多新能源汽车在发生故障之后,修理花费基本都出奇的高,由于新能源汽车和燃油车不同,关系到到高压电力部分,这无形之中加大了修理难度,非常多专业汽修店基本都不敢直接修理新能源汽车,以免发生意外。假如修理流程中一旦发生短路,有电池自燃的概率极大。你能发觉非常多传统汽修经验的师傅,这个时候根本派不上用场。
第四,不可防止的环境污染问题。新能源汽车就沒有环境污染了吗?大错特错!燃油车排放尾气污染空气,而假如对新能源汽车的废旧电池处理不慎就会污染土地、水源。尽管发展新能源汽车是一个全球趋势,但是现在非常多新能源车企是“泥菩萨过江自身难保”,活下去基本都难,所以压根不会考虑废旧电池处理、环境保障等后续问题。
绝大多数消费者一先选购新能源汽车,无非看重了新能源汽车能享受国家补贴,好上牌,并且不用加油,只要需要充电就能。总之一先沒有对后续花费考虑,只有等到必须更換电池的时候,可能才会陷入纠结。假如发展新能源汽车不可以有益环境保障,车企将会为环境治理复出惨重代价。
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