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2022-06-17
精彩难忘的2017年已经过去了，中国车市也经历了波澜壮阔的发展历程。根据中汽协统计，2017年，我国汽车产量为2901.54万辆；销量达2887.89万辆，虽然从汽车产销量上来看，我国已经连续九年蝉联全球第一，看似“繁华”，但产销增速分别仅为3.2%和3%，这是2008年以来年度最低增长水平。
从去年的产销量上我们便可以窥见去年残酷的汽车市场，各个品牌之间的竞争也异常火热，在过去的2017年，自主品牌强势崛起、日德系稳中有进、韩法系断崖式下跌。其中韩系车更是一败涂地，无论是现代和起亚销量都大幅下降。曾经强势的韩系车，为何突然在国内“断火”，甚至达到消费者不要买的境地，究竟为何？今天我们就来分析一下。
首先，韩系车在国内销量大幅下降，最大的原因便是自主品牌的崛起。一直以来，韩系车在人们心中一直是以外观时尚和高性价比著称，而如今自主品牌在外观上已经有和韩系车一拼的实力，而在性价比上已经超越了韩系车，这也让自主品牌抢夺了本应该是韩系车的市场，让韩系车消费一日不日一日。
除了激烈的市场竞争之外，在自身产品上无论是现代还是起亚，在国内都有一定问题的存在。以现代为例，伊兰特车型如今已经四代同堂在售，换个名字便在国内继续销售，这让消费者产生了一定审美疲劳。总的来说，韩系车的损落，有市场的原因和自身产品的问题，至于是否值得购买，还要根据自己的实际情况决定，并不能一棒子将任何一个车企打死。
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